• Einzelne Suspendierung des FS22-3 Contitech Luftsack-80mm der Luftbrücke-GF40/60-1
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Einzelne Suspendierung des FS22-3 Contitech Luftsack-80mm der Luftbrücke-GF40/60-1

Einzelne Suspendierung des FS22-3 Contitech Luftsack-80mm der Luftbrücke-GF40/60-1

Produktdetails:

Herkunftsort: China
Markenname: AIRSUSTECH
Modellnummer: GF40/60-1

Zahlung und Versand AGB:

Min Bestellmenge: 3 Stücke
Verpackung Informationen: Starker Karton-Kasten oder als Kunden-Anforderung
Lieferzeit: 3-8 Werktage
Zahlungsbedingungen: T/T, Western Union, Paypal oder andere
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 1000pcs/Week
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Detailinformationen

Zertifizierung: ISO/TS16949, ISO9001 N.W.: 0.5 kg
Gewährleistung: Ein Jahr Druck-Fähigkeit: 0.2-0.8 M-PA
Schlaganfall: 50 Millimeter Handelsmarke: AIRSUSTECH oder neutrale Person
Transportpaket: Ausgestopft Spezifikation: 16*16*12 cm
Ursprung: Guangdong, China HS-Code: 8708809000
Hafen: Huangpu, China Material: Gummi und Eisen
Position: Vorne und hinten Ausrüstung: - Ja, das ist es.
Typ: Stoßdämpfer
Markieren:

FS22-3 Contitech Luftsack

,

80mm Contitech Luftsack

,

Suspendierung der Luftbrücke-GF40/60-1

Produkt-Beschreibung

Contitech FS 22-3 Gummi-Luftfeder 80MM Einzel GF40/60-1 für industrielle Kleinlastmaschine

Spezifikationen für eine einseitige Luftfeder von AIRSUSTECH GF40/60-1

Nuss / Blindnuss

Die Länge der Nuss:8 mm

Nummer der Schraube für die Oberdeckplatte: 2 StückXM6-8MM

Nummer der Schraube: 2 StückXM6-8MM

Gasloch / Lufteinlass / Lufteinbau

Gasöffnung / Lufteinlass: 1/4NPTF

️ Abdeckplatte

Der Durchmesser der Oberdeckplatte: 78 mm

Unteren Deckelschicht Durchmesser: 78 mm

“Gummibellungen”

In 0,7 MPa: Durchmesser der Gummibellows:

Kautschukbecken Natürliche Höhe: 70 mm

️ Stoßfängerblock / Pufferblock

Ohne Stoßfänger

️ Gürtelring / Gürtelring

Ohne Gürtelhoop

Beschreibung von AIRSUSTECH GF40/60-1:

AIRSUSTECH GF40/60-1 wird von der AIRSUSTECH-Fabrik hergestellt.die technischen Parameter von AIRSUSTECH GF40/60-1 sind mit denen von contitech FS 22-3 DI CR identisch., die Angabe AIRSUSTECH GF40/60-1 gasScroll Industrieluftfedern werden keine inneren flexiblen Teile von geformten Perlen verwenden.Die Anzahl der Gummibelge beträgt 25,und das flexible Stück wird mit dem Ende der Halterung verbunden, indem das Material zwischen der oberen und der unteren Platte geklemmt wird, und dann auf einen geeigneten Durchmesser eingestellt.

Der Gummi-Schlagdämpfer-Airbag ist eine Art gekrümmter Kapsel aus Gummi und Netzwerkkabel.

Die Endkonstruktion der vorhandenen geschwungenen Gummi-Schlagdämpfer-Airbags kann je nach Anschlussmodus in drei Kategorien eingeteilt werden: eine ist der feste Flanschanschansch (G-Typ),und die beiden Enden der Luftfeder haben die größte Randgröße und die verschlungenen BlaseDer Außendurchmesser ist gleich oder etwas kleiner. Nach mehreren Bohrungen wird der Flanschring und die Endplatte zum Befestigen der Verbindung verwendet.der andere Typ ist der Verbindungstyp der Loopflansche (H-Typ), ist die Größe der beiden Enden der Luftfedern größer als die gebogene Blase Der Außendurchmesser ist viel kleiner, es ist kein Bohren erforderlich,Ein spezieller Flanschring und eine gewöhnliche Endplatte dienen zur VerbindungDer dritte Typ ist der selbstverschließende Typ (J-Typ).

Die beiden Enden der Kapsel müssen mit zwei Stahlplatten verbunden werden, um eine Druckluftkammer zu bilden.aber wird durch die in die Kapsel gefüllte Druckluft abgeschlossenDie Anzahl der Schraubsäcke beträgt in der Regel 1 bis 3 Schraubsäcke, kann aber auch nach Bedarf auf 4 oder mehr als 5 Schrauben ausgelegt und gefertigt werden.und zwei Luftfedern können unter bestimmten Bedingungen auch in Überlagerung verwendet werden.

Der Gummi-Schlagdämpfer-Airbag wird auch nach seiner Leistung und seinen Eigenschaften bezeichnet: Gummi-Luft-Schlagregler, Gummi-Luft-Vibrationsisolator, zwei Produktnamen.

Die Zusammensetzung der industriellen Windfeder hat folgende Aspekte:

Nuss / Blindnuss- als Bestandteil der Abdeckplattenanlage. bietet eine Alternative zum Schraubeninstallationssystem.

Gasöffnung / Lufteinlass / Lufteinbau√ Meistens 1/4 N.P.T., die den Luftdurchgang zu den Gummibälgen ermöglicht.

Abdeckungsplatte- Aufgerollte bis zu langlebigerem Bälgdesign und größter Qualitätskontrolle in der Fabrik.

Gummibellchen- Air Bellows besteht aus vier Materiallagen: einer Innenschicht, zwei Schichten Schnurverstärkungsgewebe und einer Abdeckung.

Stützblock / Pufferblock- eine Vorrichtung aus massivem Gummi oder Kunststoff, die zur Verhinderung schwerwiegender Schäden am Fahrzeug oder an der Federung im Falle eines plötzlichen Luftdruckverlusts in der Feder bestimmt ist.

Gürtelring / Gürtelring- gegossener Draht-Windring zur seitlichen Stabilität der Federblasen des komplexen Typs.

Einzelne Suspendierung des FS22-3 Contitech Luftsack-80mm der Luftbrücke-GF40/60-1 0Einzelne Suspendierung des FS22-3 Contitech Luftsack-80mm der Luftbrücke-GF40/60-1 1Einzelne Suspendierung des FS22-3 Contitech Luftsack-80mm der Luftbrücke-GF40/60-1 2

Luftfeder des Typs GF Luftfeder des Typs GF Luftfeder des Typs GF
GF40/60-1 GF250/206-2 GF400/310-3
GF100/140-2 GF250/298-3 GF440/215-2
GF100/166-2 GF280/206-2 GF440/310-3
GF100/238-3 GF280/298-3 GF500/220-2
GF120/102-1 GF300/218-2 GF500/320-3
GF150/206-2 GF300/316-3 GF500/420-4
GF150/298-3 GF320/120-1 GF580/262-2
GF200/206-2 GF320/215-2 GF580/384-3
GF200/298-3 GF320/310-3 GF230/298-3
GF230/206-2 GF400/215-2


Modellreihe D

mit einem Durchmesser von nicht mehr als 20 mm

FS 22-3DI CR 2 3 /4 x1

50 80 95 17 20 3,3 2,3 1,3 1 360

FS44-5DI CR 4 1 / 2 x1

50 125 140 35 40 6,9 4,4 2,0 2 93,0

FS 76-7DI CR 6 x 1

55 175 190 45 55 15,0 8,7 4,8 3 1270

FS 76-7DS CR 6 x 1

50 175 190 45 55 15,0 9,6 4,8 4 1270

FS 138-8 DS 8 x1

50 230 245 65 80 25,0 15,3 8,6 4 155,5 ­­­

FS 210-10 DS 10 x1

50 280 300 85 100 33,8 24,4 11,5 4 181,0

FS 412-10 DS 12 x1

50 330 350 85 100 51,8 38,3 18,6 4 232,0

FS 614-13 DS 14 x1

50 400 425 100 125 77,4 50,2 20,2 (2) 4 282,5

FS 816-15 DS 16 x 1

50 420 445 125 140 80,8 61,0 25,6 (2) 4 282,5

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