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Einzelne gewundene Luft-Frühling W01-M58-6374 Firestone-Gummiluftsäcke für verringern Schock
Produktdetails:
| Herkunftsort: | Guangzhou China |
| Markenname: | AIRSUSTECH |
| Zertifizierung: | ISO/TS16949:2009 |
| Modellnummer: | 1B6374 |
Zahlung und Versand AGB:
| Min Bestellmenge: | 3Pieces |
|---|---|
| Verpackung Informationen: | Starker Karton-Kasten oder als Kunden-Anforderung |
| Lieferzeit: | 5-8 Werktage |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union, Paypal oder andere |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 1000PCS/Week |
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Detailinformationen |
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| Material: | Gummi- + Stahl | Zertifikat: | ISO/TS16949: 2009 |
|---|---|---|---|
| Garantie: | Ein Jahr | Zahl von Windungen: | 1 |
| Verpackung: | Neutraler Kasten oder als Antrag der Kunden | Größe: | 24 x 24 x 24cm |
| ART: | Luft-Frühling | Position: | Front Or Rear |
| Oe nein.: | Firestone W01-M58-6374 | Druck-Fähigkeit: | 0.2-0.8 M-PA |
| Markieren: | Einzelner gewundener Luft-Gummifrühling,Gewundener Frühling der Luft-W01-M58-6374,Gewundener Luft-Gummifrühling |
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Produkt-Beschreibung
Einzelne gewundene Luft-Frühling W01-M58-6374 Firestone-Gummiluftsäcke für verringern Schock
SOEM NEIN.
| Firestone |
W01-M58-6374 |
| Firestone |
WO1M586374 |
| Firestone |
WO1-M58-6374 |
| Firestone |
W01M586374 |
| Contitech | Rumpfstation 200-10 |
| Contitech | FS200-10 |
| Contitech | Rumpfstation 200 10 |
| Contitech | Rumpfstation 200 10 |
| Contitech | FS200 10 |
| Contitech | FS20010 |
| Phoenix | SP 1B 12 |
| Phoenix | SP1B 12 |
| Phoenix | SP1B12 |
| Dunlop (Franc) | 9" 1/4×1 S09 10 1 |
| Dunlop (Franc) | 9" 1/4×1S09 10 1 |
| Dunlop (Franc) | 9" 1/4×1S0910 1 |
| Dunlop (Franc) | 9" 1/4×1S09101 |
| Bosch | 822419004 |
| Festo | EB-250-85 |
| Festo | EB 250 85 |
| Festo | EB250-85 |
| Festo | EB25085 |
| Norgren | PM/31091 (81/4×1) |
Spezifikationen und ausführliche technische Parameter: AIRSUSTECH 1B6374
- Nuss/blinde Nuss
Zähne der Kopfplatteschraube (Nuss): 2XM8×1.25
Der Schraubenmittelabstand der Spitzenabdeckung: 89mm
Zähne der Schraube (Nuss) der unteren Abdeckung: 2XM8×1.25
Der Schraubenmittelabstand der unteren Abdeckung: 89 Millimeter
- Luftloch/Lufteinlauf/Luftinstallationen
Luftloch/Lufteinlauf: G3/4
Der Schraubenmittelabstand zwischen dem Luftloch und der Nuss: 38mm
- Abdeckung
Kopfplattedurchmesser: 160 Millimeter
Durchmesser des Bodens: 160 Millimeter
- Bell-Gummibälge
Gummibalgdurchmesser: 222 Millimeter
Höhe: 110mm
- Stoßblock/Stoßblock
Kein Stoßblock
- Gürtelschlaufe/Gürtelschlaufe
Mit Gürtelschlaufe: Keine Gürtelschlaufe
Das in Verbindung stehende Bild von 1B6374
Vorteile:
Luftsack ist ein Gummi und eine Gewebeblase, die Luftdruck hält, eine Last zu stützen und Passagiere und Fracht vom Schock der Bewegung zu lokalisieren verursacht durch Straßenunregelmäßigkeiten.
Als die Luftdruckanstiege kann der Luftfrühling mehr Last stützen während die Federratezunahmen. Das größer der Luftfrühling, das größer das Höchstlast, es kann sich stützen.
Eigenschaften: Das 1B6374 kann das W01-M58-6374 ersetzen. Der Luftfrühling ist entworfen, um die Tragfähigkeit, die Fahrqualität und die Stabilität jedes Fahrzeugs zu maximieren. Lastsunterstützung wird durch Luftdruck gewährt, der auf jede Last eingestellt werden kann.
Hochleistung: Der Luftfrühling ist ein leistungsfähiger Auslöser, der in einer linearen oder eckigen Art funktionieren oder gestapelt werden kann, um längere Reise oder größere eckige Rotation zur Verfügung zu stellen.
Hohe treibende Flexibilität: Luftfrühlinge können als lastentragende Teile Luftfederungen in den Maschinen, in den Autos und in den Bussen benutzt werden. Infolgedessen bleibt das Fahrzeug auf einer örtlich festgelegten Höhe unabhängig davon die Last.
Preiswert: In den meisten Fällen ist das Anlagekosteon des Luft-Frühlinges ungefähr 50%, das mit der gleichen Kraft niedriger als ein traditionellerer pneumatischer oder Hydrozylinder ist. Das größer die Größe, mehr können Sie speichern.
Kompakte beginnende Höhe: Verglichen mit dem traditionellen Zylinder, ist die Form des pneumatischen Auslösers kleiner.