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S-240-2 Yokohama Durchschlags-Luftpolster der Doppelt-gewundenes Gummiluft-Frühlings-hohen Geschwindigkeit
Produktdetails:
| Herkunftsort: | Guangzhou China |
| Markenname: | AIRSUSTECH |
| Zertifizierung: | ISO/TS16949:2009 |
| Modellnummer: | F-240-2 |
Zahlung und Versand AGB:
| Min Bestellmenge: | 3Pieces |
|---|---|
| Verpackung Informationen: | Starker Karton-Kasten oder als Kunden-Anforderung |
| Lieferzeit: | 5-8 Werktage |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union, Paypal oder andere |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 1000PCS/Week |
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Detailinformationen |
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| Material: | Gummi | Zertifikat: | ISO/TS16949: 2009 |
|---|---|---|---|
| Garantie: | 12 Monate | Zahl von Windungen: | 2 |
| Verpackung: | Neutraler Kasten oder als Antrag der Kunden | Art: | Durchschlags-Luft-Frühling |
| Nettogewicht: | 2,8 Kilogramm | Bruttomasse: | 3,3 Kilogramm |
| Querverweis: | S-240-2 Yokohama | Transportverpackung: | Karton |
| Markieren: | Doppelter gewundener Gummiluft-Frühling,S-240-2 Yokohama Gummiluft-Frühling |
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Produkt-Beschreibung
S-240-2 Yokohama Doppelt-gewundenes Gummiluft-Frühlings-Hochgeschwindigkeitsdurchschlags-Luftpolster
Querverweis
Yokohama S-240-2R
Yokohama S 240 2R
Yokohama S-240-2
Yokohama S 240 2
Yokohama S240-2
Spezifikationen F-240-2 und technische Parameter
| GUOMAT NEIN. | Aktenzeichen. | Höhe H (Millimeter) | Allgemein maximaler Anschlag (Millimeter) | Der größte Durchmesser, wenn sie zusammengedrückt werden (Millimeter) | ||
| Entwurfs-Hoch (Millimeter) | Maximales hohes (Millimeter) | Minimale Höhe (Millimeter) | ||||
| F-240-4 | S-240-4 | 206 | 316 | 111 | ±80 | 300 |
| F-240-3 | S-240-3 | 152 | 232 | 82 | ±60 | 300 |
| F-240-2 | S-240-2 | 98 | 148 | 53 | ±40 | 300 |
| F-240-1 | S-240-1 | 72 | 110 | 40 | ±30 | 340 |
| GUOMAT NEIN. | Aktenzeichen. | Standardhöhe, interner Druck 0,49-m-PA wenn der allgemeine Wert | Unter Verwendung des maximalen internen Drucks (m-PA) | Interner Druck (m-PA) | ||||
| Nutzfläche (cm2) | Volumen (L) | Last (K N) | Dynamische Frühlings-Parameter (N/Min) | Schwingungsfrequenz (Hz) | ||||
| F-240-4 | S-240-4 | 450 | 10,1 | 22,2 | 235 | 1,6 | 0,88 | 2.9-3.9 |
| F-240-3 | S-240-3 | 450 | 7,3 | 22,2 | 324 | 1,9 | 0,88 | 2.9-3.9 |
| F-240-2 | S-240-2 | 450 | 4,4 | 22,2 | 520 | 2,4 | 0,88 | 2.9-3.9 |
| F-240-1 | S-240-1 | 450 | 3,5 | 22,2 | 765 | 2,9 | 0,69 | 2.9-3.9 |
Verpackendetails
Nettogewicht: 2,8 KILOGRAMM
Bruttomasse: 3,3 KILOGRAMM
Paket-Größe: 120mm*295mm*295mm
Andere Arten
| Modell NEIN. | SOEM NEIN. |
| F-350-4/S-200-3 | YOKOHAMA S-350-4/S-200-3/S-100-3/S-90-3 |
| F-240-4R | YOKOHAMA S-240-4R |
| M-120-2 | YOKOHAMA S-120-3R |
| MB-90-3 | MB-90-3 |
| 4B4001 | 100, 4B400 |
| F-350-3 | YOKOHAMA S-350-3R |
| F-120-2 | YOKOHAMA S-120-2R |
| F-120-3 | YOKOHAMA S-120-3R |
| F-100-3 | YOKOHAMA S-100-3R |
| F-100-2 | YOKOHAMA S-100-2R |
| F-200-2 | YOKOHAMA S-200-2R |
| F-240-3 | YOKOHAMA S-240-3R |
| F-450-4 | YOKOHAMA S-450-4R |
| F-200-3 | YOKOHAMA S-200-3R |
| F-160-4 | YOKOHAMA S-160-4R |
| F-160-3 | YOKOHAMA S-160-3R |
| F-160-2 | YOKOHAMA S-160-2R |
| F-240-2 | YOKOHAMA S-240-2R |
| F-300-3 | YOKOHAMA S-300-3R |
| F-300-4 | YOKOHAMA S-300-4R |
| F-350-2 | YOKOHAMA S-350-2R |
| F-400-3 | YOKOHAMA S-400-3R |
| F-400-4 | YOKOHAMA S-400-4R |
| F-400-5 | YOKOHAMA S-400-5R |
| F-450-3 | YOKOHAMA S-450-3R |
| F-450-4 | YOKOHAMA S-450-4R |
| F-500-2 | YOKOHAMA S-500-2R |
| F-500-3 | YOKOHAMA S-500-3R |
| F-500-4 | YOKOHAMA S-500-4R |
| F-500-5 | YOKOHAMA S-500-5R |
| F-600-4 | YOKOHAMA S-600-4R |
| F-600-5 | YOKOHAMA S-600-5R |
Das in Verbindung stehende Bild von F-240-2
Wie die Luftfrühlingsarbeit im Hochgeschwindigkeitsdurchschlag tut
Der Luftdruck stirbt Auflage des Hochgeschwindigkeitsdurchschlages wird verfasst aus einer Basis, einem Airbagpuffersystem und einem örtlich festgelegten Sitz, worin das Airbagpuffersystem zwischen der Basis und dem örtlich festgelegten Sitz vereinbart wird.
Wenn der Hochgeschwindigkeitsdurchschlagspresse-Luftdruck stirbt, wird Schreibgerät wirklich benutzt, ist die Basis unter den Werktisch der Durchschlagspresse installiert, wird der Luftsack von der Befestigungsschraube des Zylinders und des kupfernen Ärmels aufgeblasen und angehoben und geführt, wird das stoßdämpfende Blatt auf die untere Fläche des unteren Worktable gesetzt, und das Material des stoßdämpfenden Blattes ist PVC, Spiele die Rolle der Stoßdämpfung. Nachdem die Lochmatrize installiert ist, berührt die Stange auf den Würfeldurchläufen durch den unteren Worktable und die Schutzplatte. Wenn der Schieber sich von oben bis unten bewegt, wird der Airbag durch die Aktion der Würfelstange zusammengedrückt, und der obere Teil des Airbags wird zusammengedrückt. Mit dem Abstieg wenn der Schieber von der Unterseite sich bewegt, um zu übersteigen, erlischt die Würfelstange aufwärts durch die Kraft des Luftsacks und folglich schließt die Aktion eines stempelnden Anschlags ab.