 |
Des Firestone-W01-358-7042 Lufteinlauf 3/4NPT des Luftsack-19B.75 für Stoßdämpfer-Test-System
Produktdetails:
| Herkunftsort: | Mexiko |
| Markenname: | AIRSUSTECH |
| Modellnummer: | 1B7042 |
Zahlung und Versand AGB:
| Min Bestellmenge: | 3 Stücke |
|---|---|
| Verpackung Informationen: | Starker Karton-Kasten oder als Kunden-Anforderung |
| Lieferzeit: | 3-8 Werktage |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union, Paypal oder andere |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 1000pcs/week |
|
Detailinformationen |
|||
| Zertifizierung: | ISO/TS16949, ISO9001 | N.W.: | 5,2 Kilogramm |
|---|---|---|---|
| Garantie: | Ein Jahr | Druck-Fähigkeit: | 0.2-0.8 M-PA |
| Maximaler Durchmesser: | 335 Millimeter | Eingetragenes Warenzeichen: | AIRSUSTECH oder neutrale Person |
| Transportverpackung: | Kartone | Spezifikation: | 33*33*22 cm |
| Ursprung: | China | HS-Code: | 8708809000 |
| Hafen: | Huangpu, China | Material: | Gummi und Eisen |
| Maschine: | STOSSDÄMPFER-TEST-SYSTEM | Position: | Mitte |
| Soem: | Ja | Art: | Luft-Federisolator |
| Markieren: | Luftsack des Firestone-W01-358-7042,Luftsack des Firestone-3/4NPT,Stoßdämpfer Firestone-Luftsack |
||
Produkt-Beschreibung
Lufteinlauf 3/4NPT des firestone-W01-358-7042 19B.75 für STOSSDÄMPFER-TEST-SYSTEM
ursprünglicher Hersteller Soems 1B7042:
Firestone-Teilnummer: W01-358-7042,
Firestone-Teilnummer: W01 358 7042,
Firestone-Teilnummer: W013587042,
Firestone-Teilnummer: W01-358-7042,
Firestone-Teilnummer: W013587042,
Firestone-Teilnummer: WO1-358-7042,
Firestone-Teilnummer: WO13587042
Goodyear-Vorlage: 1B12-313
Goodyear-Vorlage: 1B12 313
Goodyear-Vorlage: 1B12313
ContiTech-Teilnummer: OS RUMPFSTATIONS-330-14 CI-3/4 NPT
ContiTech-Teilnummer: FS330-14 OS CI-3/4 NPT
ContiTech-Teilnummer: FS330-14CI 3/4 NPT OS
ContiTech-Teilnummer: CI 3/4 NPT RUMPFSTATIONS-330-14
ContiTech-Teilnummer: FS330-14 CI 3/4 NPT
ContiTech-Teilnummer: FS330-14CI 3/4 NPT
ContiTech-Teilnummer: 64596,
ContiTech-Teilnummer: FS330-11474
ContiTech-Teilnummer: FS330 11474
ContiTech-Teilnummer: Rumpfstation 330-11474
Neway 90557226
Hersteller: Goodyear
Ursprung: Mexiko
Echter Luftfrühling Goodyear 1B12-313.
Kreuz: Firestone W01-358-7040, ContiTech 64596, FS330-11474 und Neway 90557226
Querverweise können nicht garantieren, dass das Teil für jede bestimmte Anwendung passend ist.
Industrieller Luftfrühling der Bälge, Einzeldrehung, 330 cm2 der Nutzfläche, 14 cm maximaler Anschlag, quetschverbundene Perlenplatte, Innengewindemontagefaden, 1/4 NPT, Ausgleich
| Komprimierte Höhe | Maximaler Anschlag |
| 2,01" | 5,08" |
| Maximale Entwicklungshöhe | Einlassart |
| 7,09" | Reich |
| Der maximale Durchmesser | Lufteinlauf |
| 13,5“ | 1/4" |
| Maximaler Inflationsdruck | Reihe |
| 120 P/in | C |
| Balgart | niedrigste Temperatur |
| Einzelne Torsion | -76°F |
| Gewicht | Maximale Temperatur |
| 9,48 Pfund. | 158 Grade Fahrenheit |
Balgart: einzeln
Ultraman brüllt Teilnummer: SP1B22A
Firestone brüllt Teilnummer: Nicht anwendbar
Goodyear-Bälge nummerieren: 578-91-3-301
Contitech brüllt Teilnummer: Rumpfstation 330-11
Dreieck brüllt Teilnummer: 6374
Grundplatte-/Neutronart:
Zahl von Kopfplattelöchern/-bolzen: 3
Kopfplattedurchmesser: 9
Durchmesser der Kopfplatte C bis C: 6,2
Grundplattelochbolzen Qyt: 2
Grundplattedurchmesser: 9
Durchmesser von Grundplatte C bis C: 6,2
Grundplatteteilnummer:
Bodenplatteausrichtung: Ähnlichkeit
Stoßdämpfer: Nein
Klammer:
Minimale Höhe: 2,3
Maximale Höhe: 7,2
Isolator 1B7042 für STOSSDÄMPFER-TEST-SYSTEM:
Das Gebrauchsmuster bezieht sich auf einem Automobilstoßdämpfer, insbesondere auf einem Automobilstoßdämpfer-Prüfungssystem. Diese Art des Automobilstoßdämpfer-Testsystems umfasst einen Prüfstand, der an ein Beschleunigungsmesser, ein Drehzahlgeber angeschlossen wird und ein elektromagnetischer Erreger, das Beschleunigungsmesser und der Drehzahlgeber werden an ein Datenerfassungsmodul angeschlossen, und das Datenerfassungsmodul wird an einen PC angeschlossen. Der PC wird an einen Frequenzumsetzer angeschlossen, und der Frequenzumsetzer wird an einen elektromagnetischen Erschütterungserreger angeschlossen. Diese Art des Automobilstoßdämpfer-Testsystems hat eine einfache Struktur, kann garantieren, dass der Prüfstand bei einer gegebenen Frequenz arbeitet und einen anzuzeigen hat PC, Druck und speichert die Testergebnisse und kann durch eine Mensch-Maschine Schnittstelle laufen gelassen werden.