 
|
Soems eins gewundene Zähne Contitech FS200-10 des Luft-Frühlings-M8, das Luftsäcke planiert
Produktdetails:
| Herkunftsort: | Guangzhou China |
| Markenname: | AIRSUSTECH |
| Zertifizierung: | ISO/TS16949:2009 |
| Modellnummer: | 1B6374 |
Zahlung und Versand AGB:
| Min Bestellmenge: | 3Pieces |
|---|---|
| Verpackung Informationen: | Starker Karton-Kasten oder als Kunden-Anforderung |
| Lieferzeit: | 5-8 Werktage |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union, Paypal oder andere |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 1000PCS/Week |
|
Detailinformationen |
|||
| Material: | Gummi- + Stahl | Zertifikat: | ISO/TS16949: 2009 |
|---|---|---|---|
| Garantie: | ein Jahr | Zahl von Windungen: | 1 |
| Verpackung: | Neutraler Kasten oder als Antrag der Kunden | Größe: | 24 x 24 x 24cm |
| Art: | Gewundener Luft-Frühling | Position: | Front Or Rear |
| Verweisen Sie Zahl: | Contitech FS200-10 | Soem: | Annehmbar |
| Markieren: | Ein gewundener Luft-Frühling,Gewundener Luft-Frühling Contitech FS200-10,Gewundener Luft-Frühling der Zahn-M8 |
||
Produkt-Beschreibung
M8 Zähne Contitech FS200-10, das planiert, Luftsack eine gewundene Luft-Feder
SOEM NEIN.
Firestone W01-M58-6374
Firestone W01M586374
Firestone W01 M58 6374
Firestone WO1M586374
Firestone WO1-M58-6374
Firestone WO1 M58 6374
Contitech Rumpfstation 200-10
Contitech FS200-10
Contitech Rumpfstation 200 10
Contitech FS200 10
Contitech Rumpfstation 20010
Contitech FS20010
Phoenix SP 1B 12
Phoenix SP1B 12
Phoenix SP1B12
Dunlop (Franc) 9" 1/4×1 S09 10 1
Dunlop (Franc) 9" 1/4×1S09 10 1
Dunlop (Franc) 9" 1/4×1S0910 1
Dunlop (Franc) 9" 1/4×1S09101
Bosch 822419004
Festo EB-250-85
Festo EB 250 85
Festo EB250-85
Festo EB25085
Norgren PM/31091 (81/4×1)
Spezifikationen und ausführliche technische Parameter: AIRSUSTECH 1B6374
- Nuss/blinde Nuss
Zähne der Kopfplatteschraube (Nuss): 2XM8×1.25
Der Schraubenmittelabstand der Spitzenabdeckung: 89mm
Zähne der Schraube (Nuss) der unteren Abdeckung: 2XM8×1.25
Der Schraubenmittelabstand der unteren Abdeckung: 89 Millimeter
- Luftloch/Lufteinlauf/Luftinstallationen
Luftloch/Lufteinlauf: G3/4
Der Schraubenmittelabstand zwischen dem Luftloch und der Nuss: 38mm
- Abdeckung
Kopfplattedurchmesser: 160 Millimeter
Durchmesser des Bodens: 160 Millimeter
- Bell-Gummibälge
Gummibalgdurchmesser: 222 Millimeter
Höhe: 110mm
- Stoßblock/Stoßblock
Kein Stoßblock
- Gürtelschlaufe/Gürtelschlaufe
Mit Gürtelschlaufe: Keine Gürtelschlaufe
Min. Druck: 0 Stange
Rückkehrkraft zu min.height: ≤200N
Gesamtgewicht mit Klemmplatten: 2.3kg
Erschütterungsisolierung - dynamische Kennwerte
Sollhöhe H: empfohlenes 110mm, Minimum 90mm
| Druck p [Stange] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [L] |
| Kraft (Last) [KN] | 5,5 | 7,5 | 9,6 | 11,9 | 14,0 | 15,7 | 2,7 |
| Federrate [N/cm] | 1500 | 2050 | 2600 | 3150 | 3700 | 4250 | |
| Natürliche Frequenz [Hz] | 2,6 | 2,6 | 2,6 | 2,6 | 2,6 | 2,6 |
Pneumatische Anwendung-statische Kennwerte
Kraft F [KN]
| Druck p [Stange] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [L] | |
| Höhe H [Millimeter] | 120 | 4,5 | 6,2 | 8,2 | 10,4 | 12,1 | 13,8 | 2,8 |
| 110 | 5,5 | 7,5 | 9,6 | 11,9 | 14,0 | 15,7 | 2,7 | |
| 100 | 6,3 | 8,6 | 11,0 | 13,4 | 15,5 | 17,5 | 2,3 | |
| 90 | 7,0 | 9,4 | 12,1 | 14,6 | 17,0 | 19,2 | 2,2 | |
| 80 | 7,6 | 10,2 | 13,0 | 15,7 | 18,2 | 20,6 | 1,8 | |
| 70 | 8,1 | 10,9 | 13,6 | 16,5 | 19,3 | 21,9 | 1,6 | |
| 60 | 8,5 | 11,3 | 14,2 | 17,1 | 20,1 | 23,0 | 1,3 | |
Das in Verbindung stehende Bild von 1B6374
Vorteile
Luftsack ist ein Gummi und eine Gewebeblase, die Luftdruck hält, eine Last zu stützen und Passagiere und Fracht vom Schock der Bewegung zu lokalisieren verursacht durch Straßenunregelmäßigkeiten.
Als die Luftdruckanstiege kann der Luftfrühling mehr Last stützen während die Federratezunahmen. Das größer der Luftfrühling, das größer das Höchstlast, es kann sich stützen.
Eigenschaften: Das 1B6374 kann Contitech FS200-10 ersetzen. Der Luftfrühling ist entworfen, um die Tragfähigkeit, die Fahrqualität und die Stabilität jedes Fahrzeugs zu maximieren. Lastsunterstützung wird durch Luftdruck gewährt, der auf jede Last eingestellt werden kann.
Hochleistung: Der Luftfrühling ist ein leistungsfähiger Auslöser, der in einer linearen oder eckigen Art funktionieren oder gestapelt werden kann, um längere Reise oder größere eckige Rotation zur Verfügung zu stellen.
Hohe treibende Flexibilität: Luftfrühlinge können als lastentragende Teile Luftfederungen in den Maschinen, in den Autos und in den Bussen benutzt werden. Infolgedessen bleibt das Fahrzeug auf einer örtlich festgelegten Höhe unabhängig davon die Last.
Preiswert: In den meisten Fällen ist das Anlagekosteon des Luft-Frühlinges ungefähr 50%, das mit der gleichen Kraft niedriger als ein traditionellerer pneumatischer oder Hydrozylinder ist. Das größer die Größe, mehr können Sie speichern.
Kompakte beginnende Höhe: Verglichen mit dem traditionellen Zylinder, ist die Form des pneumatischen Auslösers kleiner.
Umfassender Erschütterungsisolierungseffekt: Die Körperstruktur des Luftfrühlinges ist weich, also hat sie einen umfassenden Erschütterungsisolierungseffekt in den Seitenteil-, Längs- und Rotationsrichtungen.