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16" Durchmesser-doppelte gewundene Luft-Frühlings-pneumatische Balg-Auslöser Contitech Flugleitanlage 816-30 DS Norgren M/31162
Produktdetails:
| Herkunftsort: | Guangzhou China |
| Markenname: | AIRSUSTECH |
| Zertifizierung: | ISO/TS16949:2009 |
| Modellnummer: | 2B16×2 |
Zahlung und Versand AGB:
| Min Bestellmenge: | 3Pieces |
|---|---|
| Verpackung Informationen: | Starker Karton-Kasten oder als Kunden-Anforderung |
| Lieferzeit: | 5-8 Werktage |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union, Paypal oder andere |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 1000PCS/Week |
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Detailinformationen |
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| Material: | Gummi- + Stahl | Zertifikat: | ISO/TS16949: 2009 |
|---|---|---|---|
| Garantiezeitraum: | Ein Jahr | Zahl von Windungen: | 2 |
| Verpackung: | Neutraler Kasten oder als Antrag der Kunden | Größe: | 24×24×24 cm |
| Art: | Gewundener Luft-Frühling | Probe: | Verfügbar |
| Querverweis: | Contitech Flugleitanlage 816-30 DS Norgren M/31162 | Druck-Fähigkeit: | 0.2-0.8 M-PA |
| Markieren: | 16" Durchmesser-doppelter gewundener Luft-Frühling,Contitech-Doppelt-gewundener Luft-Frühling |
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Produkt-Beschreibung
16" Doppelt-gewundener Luft-Frühling Durchmesser-pneumatisches Balg-Auslöser Contitech Flugleitanlage 816-30 DS Norgren M/31162
Ersetzen Sie diese Luftfrühlinge
AIRSUSTECH NR. 2B16X2
Contitech Flugleitanlage 816-30 DS
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Contitech Flugleitanlage 816-30 1/2 M10
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Contitech FD816-30 1/2 M10
Contitech FD816 30 1/2 M10
Alias: 68052
Norgren Nr. M/31162
Norgren Nr. M 31162
Norgren Nr. M31162
Firestone W01 R58 4067
Firestone W01-R58-4067
Firestone W01R584067
Firestone WO1R584067
Firestone WO1 R58 4067
Firestone WO1-R58-4067
DUNLOP PNEURIDE 16" ×2
DUNLOP SPRINGRIDE SP1557
PARKER 9109171
Spezifikationen und ausführliche technische Parameter: AIRSUSTECH 2B12X2
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Medium |
Druckluft |
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Operation |
Einfachwirkend |
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Norminal-Durchmesser |
16" |
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Zahl von Windungen |
2 |
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Spitzen-/unterer Zahn der Abdeckungs-Schrauben-(Nuss) |
4PCS X M10Nut/blinde Nuss |
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Gas-Loch-/Lufteinlauf/Portsize |
G1/2 |
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Maximum Od |
435mm |
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Dr |
460mm |
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Spitzen-/unterer Abdeckungs-Durchmesser (Breite) |
310 Millimeter |
| Die Schraubenmitte | 282.5mm |
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Materielle Spitze und Bodenplatte |
Stahl |
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Anschlag von Gummibälgen |
75 mm-390m |
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Hublänge |
315mm |
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Stoßblock/Pufferblock |
Ohne |
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Gürtel-Band/Gürtel-Ring/Gürtelschlaufe |
Ein bessert vom Gürtel-Band aus |
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Materieller Gummistandard bis zum Naturkautschuk 70°C |
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Anwendung
Der Gummiluftfrühling, wie eine stoßdämpfende Basis Hochpräzisions- -sachanlagen vor beschädigt werden während des Transportprozesses, wie des Transportes von Marschflugkörpern effektiv schützen und Produkteinführungssysteme steuern kann. Wenn der Gummiluftfrühling als Spezialwerkzeug für den Interventionspunkt benutzt wird, können sein Leichtgewichtler und bequemer Gebrauch verwendet werden, der zur Wartung von Vorstadtfahrzeugen und Sachanlagen förderlich ist. Gummiluftfrühlinge sind auch in der verschiedenen mechanischen Ausrüstung, in den Fahrzeugen und in anderen Industrien weitverbreitet.
Die Produktion von Gummistoßdämpfern muss die folgenden Schritte durchlaufen
1. Gummiraffinierung
Die Vorbereitung des Gummistoßdämpfermittels ist die selbe wie die des gewöhnlichen Gummiproduktmittels. Zuerst sollte der Kautschuk völlig gekaut werden, um sie zu machen haben passende Plastizität und Einheitlichkeit. Mit dem Anstieg der Mastikationszeit verringerte sich der Gummiverlustkoeffizient und die Abhängigkeit auf dem Umfang verringerte sich. Der Schlüssel zum Kneten ist, das zusammensetzende Vertreter gleichmäßig zerstreuen zu lassen. Wenn die Gummimischung ungleich gemischt wird, schwankt die Steifheit des Stoßdämpfers, und die ungleiche Härte verursacht Kerbwirkung innerhalb des Gummis, dadurch sie verkürzt sie die Nutzungsdauer des Stoßdämpfers.
2. Oberflächenbehandlung und Abbinden von Metallteilen
Die meisten Gummistoßdämpfer enthalten Metallteile, vor der Verpfändung und die Oberfläche der Metallteile muss, mit dem Gummi behandelt werden, andernfalls ist die Klebefestigkeit betroffen. Es gibt viele Oberflächenbehandlungsmethoden für Metallteile, strahlt das allgemein verwendetste sand, wäscht dann sich mit Lösungsmittel und trägt Kleber auf, nachdem es getrocknet hat. Zur Zeit ist der allgemein verwendete Kleber chemlok, das eine sehr starke Haftfestigkeit hat.
3. Vulkanisierung
Die allgemein verwendeten Vulkanisierungsmethoden von Gummistoßdämpfern formen Vulkanisierung, Formübergangsvulkanisierung und Einspritzungsvulkanisierung. Anmerkung: Die Vulkanisierungszeit und -temperatur sollten während der Vulkanisierung ausschließlich gesteuert werden. Im allgemeinen der Grad der Querverbindung der Gummizunahmen mit Zeit, des Moduls der Gummizunahmen und des Verbrauchskoeffizienten der Gummiabnahmen. Deshalb sollte die Vulkanisierung des Gummistoßdämpfers genügend sein. Wenn alle Unterschwefel und Überschwefel sind, wird die Leistung des Endprodukts verringert.
Das in Verbindung stehende Bild von pneumatischen Auslösern der Bälge 2B16×2
